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北京城市副中心站綜合交通樞紐的目標(biāo)不僅僅是建成一座具備交通出行與城市生活功能的綜合性建筑，同時也將重塑地區(qū)周邊居民的出行習(xí)慣，讓更加綠色低碳的出行方式真正走進城市副中心。

北京城市副中心站綜合交通樞紐雛形亮相，主體工程結(jié)構(gòu)施工已完成85%。新京報記者 王貴彬 攝

該樞紐將集成2條城際鐵路、5條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路，公共交通出行將會更便利，區(qū)域綠色出行比例能達到85%。

副中心站樞紐工程還著重協(xié)調(diào)交通功能與城市功能，將形成以TOD理念建設(shè)的涵蓋辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多業(yè)態(tài)的“站城融合”城市綜合體。它的地下建筑規(guī)模約128萬平方米，地上規(guī)劃建筑規(guī)模約139萬平方米，可以說是“地下樞紐地上城”的格局。樞紐的負一層被設(shè)計為城市層，也是整個交通樞紐的核心，周邊的商業(yè)建筑將通過一百五十多部出入口與城市層相連。